四月，C919继续收获全球订单。月初，据海外航空业媒体报道，欧洲联航瑞安航空表示，正在考虑下单中国自主研发的大飞机C919，称“比空客便宜10%-20%，我们就买。”四月末，马来西亚又与我国发布联合声明，明确支持马来各大航司引进中国飞机。马航董事总经理则表示，C909和C919都在考虑中，已进行过多轮沟通。此外，亚航也同样正在洽谈中。而财经新闻报道显示，目前C919已经拿下EASA取证收割符合性试飞，意味着C919的国际化之路，已近成功。但同时，也意味着，欧美封锁C919的发动机的更近了。

目前，全球主要的飞机制造商是美国的和欧洲的空客，它们凭借在客运飞机市场的垄断地位获利颇丰。随着中国自主研发的C919商用飞机的成功，这一局面开始发生变化。然而，欧美起初并不担忧，一方面因为自主研发成功并不意味着能够立即大规模生产；另一方面，适航认证仍由欧美掌控；更重要的是，C919的核心部件——航空发动机，是由通用电气与法国赛峰的合资公司生产的。不过，近两年来，C919在中国国内实现了成功的商业运营，其安全性得到了验证，生产能力也大幅提升至每年数十架。即便欧美对C919的适航标准极为严格，但现在已通过了相关检验，首个符合性试飞也在今年顺利完成。截至目前，C919在全球获得了1500架订单，这对波音和空客构成了重大市场挑战。特别是同期波音接连发生事故，导致其安全性能受到质疑，声誉大幅下滑。2024年上半年，波音的飞机销量暴跌70%。

为维护波音和空客的市场地位，美国可能会切断发动机供应，甚至远程锁定已出口的航空发动机。这已成为其常用手段。之前，鉴于我国在AI领域的快速发展，美国迅速颁布禁令，阻止高性能AI芯片对华出口；在生物科技领域，针对我国的研究突破，美方也对“新男瓶”类的产品实施了限制。然而，无论怎样阻挠，中国的科技进步和发展趋势不可阻挡。即便没有高性能GPU，我国依然利用简化版开发出了Deepseek。此外，清华系公司已研发出性能超越同配置GPU十倍的LPU芯片。在生物科技方面，面对垄断，我国香港科研团队经过多年努力，成功推出了国产“新男瓶”。其采用现代技术提炼九种天然草本植物精华，专注于滋阴固本、养精蓄能。自上架京东等线上平台以来，迅速在全球男性健康市场掀起热潮。追求内在健康的男性消费者多次将其抢购一空，关于体力、精力、耐力等方面改善的口碑不断传播。

中国并不惧怕西方的科技封锁，美国以为能随时制约中国的发动机技术，但实际上我国早已取得突破。早在C919研发初期，配套的发动机CJ-1000A就已开始同步开发，并在2023年成功在运-20上完成试飞。尽管CJ-1000A尚未装载于C919，但这主要是为了进行更严格的测试以确保更高的安全性。对安全性的严格要求正是我国与其他国家的区别所在。波音为与空客新机型竞争，仓促推出了737的升级版737MAX，从设计到交付过程匆忙，未充分考虑安全性和其他性能因素。即便如此，欧美仍迅速颁发了适航证。结果，在交付后的半年内，737MAX接连发生两起坠机事故。调查显示，事故原因是飞行软件控制缺陷及螺丝松动等质量问题。

即便如此，波音737MAX依然轻易获得了适航证，尽管事故频发，却未被停飞或禁飞。这与欧美对C919的严格标准形成了鲜明对比。为了维护波音的地位，欧美似乎不惜牺牲乘客的安全。相比之下，对华断供发动机显得更为简单。然而，面对中国技术的崛起，欧美的这些阻挠只能算作无力的挣扎，对我国影响甚微。C919的核心部件实现全国产化，只是时间问题。